AMTAB Bari: presentato il piano di rilancio e la riorganizzazione delle linee TPL

Durante la seduta del Consiglio comunale di Martedì 5 Aprile, il sindaco di Bari Antonio Decaro ha illustrato le principali azioni del Piano di rilancio dell’Amtab con relativi indicatori di valutazione e risultati conseguiti nell’annualità 2015.

Tra gli indicatori del piano di rilancio rientrano:

  • nuovo piano di programmazione delle corse che certifica la percentuale delle corse realmente effettuate (85%), il numero delle corse partite in orario, 66% nel 2015 rispetto al 28% del 2014, il numero di passeggeri trasportati, 25.008.374, con un saldo positivo di 6.100.000 passeggeri trasportati rispetto all’obiettivo del 2015
  • aumento del numero dei mezzi in circolazione, passato da 119 a 130
  • riduzione dei costi delle spese di manutenzione (700.000 euro nel 2015, 938.000 euro nel 2014, 1.138.747 nel 2013)
  • nel 2013 si è avuto un dimezzamento delle riparazioni effettuate, il che ha determinato una rapida obsolescenza del parco mezzi (da 134 a 122 mezzi disponibili). L’acquisto di 12 mezzi nuovi e 25 usati nel corso del 2015 ha riportato il valore agli stessi livelli del 2012.
  • risparmio di 4 milioni di euro sui costi di esercizio: dai 4,38 €/km del 2014 ai 3,95 €/km.
  • andamento dei ricavi su titoli di viaggio: incremento del 28% di biglietti da 75′ nei primi tre mesi del 2016 rispetto agli stessi mesi del 2015, con un maggior ricavo per 130.000 euro
  • andamento dei ricavi della sosta: miglioramento del margine operativo del 64% rispetto all’obiettivo, con un ricavo di 6.200.000 euro. È stato calcolato anche il ricavo unitario rispetto ai singoli addetti alla sosta.
  • riduzione dell’assenteismo: 3328 giornate in meno di assenza con un trend progressivo migliorativo.

Nei prossimi mesi inoltre l’amministrazione comunale procederà con l’aggiornamento del contratto di servizio TPL e contratto della sosta e con l’avvio della gara per l’acquisto di 50 nuovi autobus.

Al Piano di rilancio è collegato il Piano di efficientamento del trasporto pubblico urbano della rete AMTAB, articolato in tre macro aree:
riorganizzazione delle linee del TPL:

  • linee portanti;

linee di adduzione/distribuzione (navette Park &Ride incluse)
incremento delle corsie preferenziali

  • creazione di nodi di scambio attrezzati

Nella presentazione illustrata in Consiglio comunale sono stati inseriti alcuni dettagli del piano di riorganizzazione delle linee del servizio di trasporto pubblico, attualmente in fase di ultima verifica e in attesa di approvazione.

La riorganizzazione in oggetto prevede 23 linee (oltre i servizi scolastici):

  • 16 linee di nuova istituzioni

11 linee portanti
5 circolari a servizio dei quartieri

  • 7 navette confermate dalla rete attuale

Di seguito i criteri generali adottati per la riorganizzazione del servizio di trasporto urbano:

  • eliminazione delle linee diametrali
  • riduzione della lunghezza media delle linee portanti
  • riduzione delle varianti di percorso (per agevolare la leggibilità della rete)
  • creazione di capolinea esterni e nodi di interscambio attrezzati all’interno dell’area centrale urbana
  • creazione di itinerari dotati di corsie preferenziali e priorità semaforica nell’area centrale urbana
  • creazione di servizi dedicati (circolari) a servizio dei quartieri: Santo Spirito-Enziteto Catino, Palese, Carbonara-Loseto-Ceglie, Japigia-Torre a Mare
  • sistemi di infomobilità a terra, a bordo e in remoto (APP)
  • attrezzaggio delle fermate

Con lo stesso piano si procederà ad una riorganizzazione delle fermate in modo da favorire lo scambio tra le linee con la possibilità di utilizzare l’anello centrale del quartiere murattiano come snodo principale a cui collegare le linee portanti provenienti dai quartieri periferici.

È possibile visualizzare il PDF sul piano di riorganizzazione delle linee a questo link.

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MaicolGarba

Sono appassionato di trasporti da sempre. Fondo Trasportinfo nel 2016 per parlare di trasporti e approfondire, informare su un argomento che ci riguarda ogni giorno.

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