Trenord: entrano in servizio 2 nuovi Vivalto sulla Milano-Brescia-Verona

Domenica 11 Giugno sono entrati in servizio 2 nuovi treni Vivalto sulla tratta Milano-Brescia-Verona. Alla presentazione dei nuovi treni era presente l’Assessore alle Infrastrutture e Mobilità della Regione Lombardia Alessandro Sorte su cui ha effettuato un breve viaggio inaugurale fra Romano di Lombardia (Bergamo) e la Stazione Centrale di Milano.

Questi Vivalto appena giunti fanno parte di un’ampia flotta che andranno a servire le corse con più viaggiatori sulla linea sopra citata. Di fatto, delle 12 corse che erano effettuate con carrozze “media distanza”, oggi sono eseguite con i nuovi Vivalto di ultima generazione.

Altre 8 corse saranno effettuate con treni Coradia in doppia composizione (ETR 425 da 5 casse + ETR 526 da 6 casse) che garantiscono un totale di 550 posti a sedere (54 posti offerti in più per ogni corsa rispetto ad oggi).

Altre 2 corse (RE Milano-Brescia), verranno effettuate con Coradia ETR 526. Per il restante servizio, 12 corse saranno fatte con 8 carrozze media distanza MD (con 612 posti offerti, di cui 60 in prima classe) e 2 treni RE Milano – Brescia da 6 carrozze doppio piano (892 posti a disposizione).

“Con quelli di oggi – ha detto Sorte – abbiamo consegnato gli ultimi due treni di un pacchetto da 8 Vivalto, (4 sulla Bergamo e Mantova e 4 sulle linee di Pavia) che abbiamo finanziato con un investimento di 70 milioni di Euro“.

L’assessore ha anche confermato che il presidio delle guardie giurate armate continua, visto che, anche negli ultimi giorni, si sono verificate situazioni spiacevoli.

“Dall’inizio del mese (di Giugno, n.d.r.) – ha continuato Sorte – 1.527 persone non hanno regolarizzato la propria posizione e quindi o sono state fatte scendere dal treno o non sono state fatte salire. Di questo servizio, dunque, c’è un grande bisogno“.

L’assessore aveva annunciato che proprio lunedì 12 giugno sarebbe in servizio anche un servizio straordinario di pulizie a bordo durante il giorno. Così è stato. “Stiamo facendo veramente di tutto – ha sottolineato – per poter offrire treni sempre in condizioni decorose ad un’utenza che continua a crescere”.

L’imbrattamento dei treni è stato un altro argomento ribadito dall’assessore che ha dichiarato: Solo per togliere i graffiti – ha sottolineato – spendiamo 1 milione di Euro all’anno. E questo non va bene”. Fortunatamente grazie a moderne tecnologie è possibile ripulire molto rapidamente i treni coinvolti.

Caratteristiche tecniche dei nuovi Vivalto

Il Vivalto è composto da 6 carrozze doppio piano climatizzate realizzate da AnsaldoBreda, mosse da una locomotiva E464 Bombardier.

Il treno è accessibile alle persone con disabilità, anche senza l’assistenza di mezzi in stazione, ed è dotato di 684 posti a sedere (72 posti in più rispetto alle composizione media distanza utilizzate fino ad oggi), di cui 90 di prima classe (30 posti in più), con poggiatesta, braccioli, tavolini ribaltabili, prese elettriche da 220 volt.

La carrozza semipilota ospita un’area multifunzionale predisposta per il trasporto di sci, biciclette, bagagli e piccoli colli e la toilette attrezzata per l’utilizzo da parte dei passeggeri a ridotta mobilità. La velocità massima è 160 km/h.

La tecnologia di bordo permette un’attenta integrazione di tutti i sistemi di informazione (annunci sonori, monitor e segnaletica), mappe tattili nelle toilette e pulsantiere in “Braille” per i passeggeri non vedenti, monitor a cristalli liquidi per ogni vettura, un sistema di videosorveglianza e un pulsante di allarme dotato di citofono per comunicare con il personale di bordo.

Caratteristiche tecniche dei nuovi Coradia Meridian

Il nuovo treno Coradia Meridian di seconda generazione (il modello precedente svolge il servizio aeroportuale per Malpensa) si caratterizza per ampiezza e spaziosità degli interni e per allestimenti specifici per il trasporto regionale.

Progettato secondo nuovi standard di comfort, sicurezza e accessibilità, il Coradia può viaggiare a una velocità massima di 160 km orari.

Molti i servizi a bordo: climatizzazione, impianto di videosorveglianza, schermi luminosi interni per le informazioni di viaggio, impianto di diffusione sonora per gli annunci, scritte in braille, prese di corrente a 220V per l’alimentazione di cellulari e PC portatili, ampio portabagagli.

L’ingresso a raso con il marciapiede facilita l’ingresso dei passeggeri, mentre le pedane retrattili, installate su ogni porta, permettono un accesso agevole anche ai passeggeri a ridotta capacità motoria.


FONTEIn copertina: Carrozza semipilota del nuovo Vivalto di Trenord – Foto: Regione Lombardia

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MaicolGarba

Sono appassionato di trasporti da sempre. Fondo Trasportinfo nel 2016 per parlare di trasporti e approfondire, informare su un argomento che ci riguarda ogni giorno.

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