Hitachi Rail Italy consegna da Pistoia i nuovi Intercity Express per la GWR

I nuovi treni Intercity Express per la linea GWR del Devon e della Cornovaglia (via Reading e Wiltshire), realizzati in Italia, iniziano il loro viaggio attraverso l’Europa.

I convogli lasceranno la fabbrica Hitachi di Pistoia e attraverseranno, correndo sui binari, Austria, Germania e Francia, per giungere, dopo alcuni giorni, in Gran Bretagna attraverso il tunnel della Manica.

Due veicoli, con interni completamente allestiti, raggiungeranno i tre treni prototipo già in fase di collaudo sulla linea nel Sud Ovest dell’Inghilterra.

I treni Intercity Express trasformano le linee GWR
Intercity Express per la linea GWR allo stabilimento Hitachi Rail Italy di Pistoia – Foto: Hitachi Rail

L’anno scorso il primo lotto di Intercity Express ha iniziato a viaggiare sulla storica linea ferroviaria Great Western, collegando Londra a importanti città della Gran Bretagna quali Reading, Swindon, Bath, Bristol e Cardiff. La produzione di questi treni è in corso a Newton Aycliffe, nella Contea di Durham.

Dall’estate 2018 un secondo lotto composto da 36 moderni Intercity Express inizierà a viaggiare da Londra Paddington fino a Penzance via Reading, Wiltshire e Somerset, lungo la linea costiera del Devon e della Cornovaglia. Per la realizzazione di questi treni, oltre allo stabilimento in Gran Bretagna (a piena capienza), Hitachi Rail sta utilizzando anche quello di Pistoia in Italia, al fine di poter contare su una maggiore capacità produttiva.

Gli Intercity Express sfruttano l’avanzata tecnologia del treno proiettile giapponese di Hitachi Rail, noto per la sua qualità ed affidabilità. Sono stati, tra le altre cose, appositamente progettati per affrontare le mutevoli condizioni meteorologiche della zona, compresa la costa di Dawlish.

I passeggeri potranno godere di più posti a sedere, migliori dotazioni di bordo e ridotti tempi di percorrenza, risparmiando ben 14 minuti nel viaggio tra Paddington e Penzance. Beneficeranno inoltre di una nuova tecnologia di bordo, che include il continuo aggiornamento dei dati di viaggio in tempo reale e schermi per la prenotazione dei posti a sedere.

L’intera flotta è dotata di tecnologia ibrida, che consente l’utilizzo sia con trazione diesel che elettrica.

Componenti forniti da aziende del Sud Ovest dell’Inghilterra

I nuovi treni costituiscono un volano per l’economia della regione in cui saranno impiegati, migliorando i collegamenti ferroviari a beneficio del business e del turismo nell’area.

L’ordine della nuova flotta GWR ha anche un impatto diretto sull’economia della regione. Aziende situate lungo la linea Great Western sono state scelte da Hitachi per la fornitura di componenti per i nuovi treni Intercity Express:

  • Pavimenti dalla Cornovaglia (Tiflex)
  • Pantografi dal Somerset (Brecknell Willis)
  • Sistema frenante dallo Wiltshire (Knorr-Bremse)

I due treni composti da cinque carrozze (802003 e 802004) lasceranno l’Italia nelle prossime settimane per giungere al deposito Hitachi nella parte ovest di Londra.

I treni attraverseranno l’Europa sui binari e arriveranno in Inghilterra attraverso il tunnel della Manica. Saranno sottoposti alle fasi di collaudo che dureranno qualche settimana.

I due treni prototipo a cinque casse (802001 e 802002) ed uno a nove casse (802101) sono in fase di collaudo già dall’estate 2017 nel Sud Ovest dell’Inghilterra. Il programma dei collaudi si svolge nel nuovo deposito Hitachi a Bristol.


In copertina: Intercity Express per la linea GWR allo stabilimento Hitachi Rail Italy di Pistoia – Foto: Hitachi Rail

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MaicolGarba

Sono appassionato di trasporti da sempre. Fondo Trasportinfo nel 2016 per parlare di trasporti e approfondire, informare su un argomento che ci riguarda ogni giorno.

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